W ostatnich tygodniach Rafamet otrzymał kilka nowych zamówień na tokarki kołowe.

- Dwa z tych zamówień, te z Rosji i Australii, dotyczą naszego bestsellera ostatnich lat, tokarki kołowej UBF 112 N, która jest prawdopodobnie najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem dla potrzeb utrzymania taboru szynowego na rynku światowym, uwzględniając wysoką produktywność i bardzo przystępną cenę – mówi Paweł Michalewski, dyrektor eksportu Rafamet S.A.

– Po wielu latach wracamy na rynek australijski. Klientem jest jedna z tamtejszych firm zajmujących się utrzymaniem pojazdów kolejowych używanych przez przemył wydobywczy węgla kamiennego i rudy żelaza – dodaje Krzysztof Pestkowski, kierownik sprzedaży w firmie z Kuźni Raciborskiej.

Jednym z czynników, które wpłynęły na wybór oferty Rafametu był krótki czas realizacji zamówienia.

– Zaoferowaliśmy trzymiesięczną dostawę, co w tej branży i przy takich produktach jest ewenementem. Wiemy, że takie obrabiarki dobrze się sprzedają, więc możemy rozpocząć produkcję awansem i skończyć maszynę w krótkim czasie po uzgodnieniu jej postaci technicznej - zapewnia Krzysztof Pestkowski.

Do Czech i na Litwę Rafamet dostarczy dwie tokarki podtorowe do regeneracji profilu jezdnego kół bez potrzeby ich demontażu z pojazdów.

- W obu przypadkach były to przetargi, które wygraliśmy z firmą Hegenscheidt, naszym największym konkurentem z Niemiec. Jest to tym większy sukces, że jedną z tych maszyn, która będzie pracowała w Wilnie, klient zdecydował się zastąpić produkt niemiecki zaledwie po 14 latach jego eksploatacji – mówi Paweł Michalewski.