W pierwszych trzech kwartałach tego roku chiński przemysł stoczniowy odżył, dzięki nowym zamówieniom. Ale daleko mu do zadowolenia.

• Stocznie chińskie, mające największy udział w globalnej produkcji, zdobyły większe zamówienia.
• Są to jednak nadal statki o dość małej wartości dodanej.
• Dwie stocznie z Szanghaju podpisały list intencyjny z francuską grupą CMA-CGM na budowę dziewięciu kontenerowców o rekordowej zdolności do transportu - po 22 tys. TEU.